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后,他们当着记者的面拨打秦江公司有关负责人电话,却一直无法接通。 随后,海南省劳动监察总队和秀英区劳动监察大队的执法人员赶到现场,在执法人员与秦江公司联系无果后,要求泰盛公司给这些拖欠农民工做好工资结算清单,列出具体的拖欠数额。他们进行备案受理,并将通过有关部门追究和查找建设单位秦江公司的负责人,争取在春节前解决好这个问题,让民工拿到工资。 目前,省劳动监察总队正在进一步办理此案。 (陈望)
原题:全国扫黄打非办公室、公安部挂牌督办5起“两非一假”重点案件 新华社信息北京1月4日电 (记者璩静)记者3日从全国扫黄打非办公室获悉,全国扫黄打非办日前联合公安部治安管理局发出通知,将甘肃兰州“4·26”非法出版期刊案等5起“两非一假”案件列为全国扫黄打非重点案件挂牌督办。 甘肃兰州非法出版《甘肃风采》期刊案。孙某、孟某某假冒甘肃省委办公厅的名义,非法出版发行《甘肃风采》期刊,同时以吸收协办单位的方式,向省、市(州)、县(区)党政机关、事业单位及众多企业大量收取、索要版面费、广告费和赞助费,已查实的涉案金额达300多万元。 山西太原“9·02”非法出版发行报刊案。山西省扫黄打非稽查队联合省工商局经检总队突击检查“兴邦商桥文化传媒有限公司”时,当场查缴非法报纸《消费向导》1.1万多份,查扣带有“记者”“编辑”字样的胸牌等物证若干。经查,该公司制作发行的8种报刊均属假冒正规报刊刊号编辑发行的非法报刊。 北京假冒伪造《中国教育学刊》等期刊案。以黄某某为首的犯罪团伙从2007年开始,先后假冒、伪造《中国教育学刊》《教育管理与创新》《高教论坛》《中国教育探讨》等10种教育类期刊,通过网络向全国各地教师征稿,骗取版面费,金额达20多万元。北京市扫黄打非办公室根据举报破获该团伙,并抓获主要犯罪嫌疑人黄某某。 内蒙古呼和浩特“11·08”假记者案。内蒙古自治区扫黄打非办公室接到举报,反映自称《中国法制监督报》记者的常某、《中国企业新闻网内蒙古频道》记者的王某某、《内蒙古商报》记者的母某等3人在呼和浩特市清水河县刘胡梁露天煤矿进行采访,并撰写了与事实不符的调查报告。经查,《中国法制监督报》系非法报纸,《中国企业新闻网》所有人员均无新闻记者证,《内蒙古商报》虽是正规报纸,但母某无新闻记者证,不具备新闻采访资格。随后,自治区扫黄打非办公室会同公安机关,在呼和浩特市某酒店将正在与该煤矿负责人商谈如何处理所撰写负面稿件的3名假记者抓获,当场查缴“封口费”现金20万元,没收3人采访用工作证件3份,并在随后查扣了作案用轿车1辆、摄像机1部。 海南海口“中国党建网海南编辑委员会”诈骗案。海南省扫黄打非办公室根据全国扫黄打非办公室转办线索查明,《今日海南》杂志社聘用人员杨某在所谓“中国党建网”工作人员冯某、李某的指导下,于2011年1月成立“中国党建网海南编辑委员会”,并与“中国党建网”合作创办“中国党建网海南党建频道”,随后以合作共建的名义骗取多家单位共建赞助款,已查实的赞助款金额近20万元。 全国扫黄打非办相关负责人表示,上述案件均在进一步查处中。案件情节严重,性质恶劣,均已涉嫌刑事犯罪。此外,通知要求有关省区市要以查办案件为重要抓手,通过严查大案要案,深挖彻究,把打击非法报刊专项行动引向深入。 (新华社 璩静)
万宁振华学校 人民网海南视窗1月4日电 (记者宁远)海南省万宁市一民办学校的四栋校舍被人举报为“危房”之后,校方请来的检测机构检测后得出结论是安全的;而万宁市安委会委托的检测机构检测后却认为其中三栋存在严重的安全隐患。面对这两份结论截然相反的鉴定报告,相关各方各执一词僵持不下。万宁市委、市政府对此高度重视,1月4日,万宁市多部门召开协调会,并拟请第三方检测机构对该校教学楼、学生宿舍等进行检测,如检测确属危房,将坚决予以拆除。 重合检测部分有660平方米存在争议 4日上午,万宁市安监局一主要负责人告诉记者,去年8月份,他们接到群众举报,称万宁市民办振华学校的教学楼、学生宿舍等为危房,给500多名民工子弟的人身安全埋下隐患。 该举报立即引起了安监部门的高度重视,并上报给了万宁市政府主管领导,该领导多次批示,要求由该市安监部门牵头,纪检部门监督,住建、房管等多部门参与,组成联合调查组,对该问题进行调查。而在此前,万宁市住建部门对该校发函,让其委托有资质的检测部门,对该校校舍进行检测鉴定。广州一家检测机构鉴定结果为“可安全使用”。而万宁市安全生产委员会办公室委托海南的一家检测机构检测鉴定结果为“危房”。 “我认为有关部门委托的这家检测机构的鉴定结果比较全面。”该负责人称,振华学校委托的那家广州公司只是抽样检测了660平方米,而海南这家公司检测了2000平方米,几乎全部检测了所有的校舍,其中存在安全隐患的有1800平方米。该负责人还表示,准确地说,两家检测机构检测重合的660平方米存在争议,“该学校的校舍没有向有关部门申请报批,属于‘三无’建筑。我们没有权力拆除危房,只是建议有关部门对该校作出处理。” 学校回避采访家长希望早有结论 4日上午,记者来到振华学校了解相关情况,该校关着铁门,正在这时,两名女教师外出时,一名男子从外面走过来开门。当记者表明身份,试图入校查看校舍时,该男子称,未经校领导同意不许进入,随后,该男子叫记者联系校领导。记者多次拨打该校负责人的电话,但电话一直没有接通。同时,学校工作人员也不愿意接受记者采访。 万宁市教育局局长欧先强告诉记者,万宁振华学校在2006年取得了办学资格。2011年11月,他们局确实收到万宁市安委办发的通知,称万宁振华学校的校舍及教学楼存在安全隐患,要求学校进行整改,不能让学生在危房内上课。万宁教育局也将此告诉了万宁振华学校,并派出一位副局长和一位股长帮助学校对学生进行安置,但校方拿出了一份由广州检测机构提供的检测报告,称校舍和教学楼不是危房,加上500多名学生一下子进行安置,难度较大,因此没有对学生进行安置。 在记者采访过程中,振华学校周边几名自称有孩子在该校就读的家长对记者说,他们曾听说过该校校舍存在安全隐患,相关检测机构也进行检测并出具鉴定结论、但是结论却不一样的事情。眼看临近假期,学生也即将离校,家长们也没有等来最终的鉴定结论,很是担忧,在政府有关部门迟迟未对该校舍的安全性做出最终的鉴定认定结论之前,他们不敢继续送孩子去该校就读,希望政府部门尽快出具结论。 万宁市将请第三方检测机构鉴定 “我们当时确实下发通知让他们(校方)请有资质的鉴定机构,对校舍进行检测鉴定。”万宁市住建局一负责人告诉记者,振华学校4栋校舍之前是万宁市一个老拖拉机站后改建起来的旧厂房,当时厂房在施工建设过程中并没有完善相关报建手续。2006年,该校租用该厂房之后,校方在原有厂房的基础上建起了教学楼、综合办公室、学生宿舍等建筑,这些建筑均没有经过住建部门的审批。 该负责人说,该局在接到有关部门对该校校舍的举报转办件之后,便向该校发了一份函,要求该校请有资质的检测机构对校舍进行鉴定,结果鉴定安全可使用;市安委会也请了一家,但两家的鉴定结论不一样。“后来,政府在研究此事后认为,危房鉴定由市房管部门进行。”万宁市教育局相关负责人也表示,目前已暂缓给这家学校年审,“如果确属危房,将坚决停止该校办学。” 由于受“万宁太阳河大桥坍塌事件”的影响,万宁市高度重视振华学校“危房”一事。“这涉及到500多名师生的人身安全问题,出了事情谁能担起这个责?”相关部门一负责人对记者说,万宁多部门4日召开协调会决定,拟请资质比较高的第三方检测机构来鉴定,并以该检测结果为依据作相应处理。如检测确属危房,将坚决予以拆除。 万宁市教育部门表示,若确定振华学校校舍和教学楼等建筑存在安全隐患,万宁教育局将让该学校限期整改,整改后如果达不到相关标准的话,就不符合办学条件,教育局将根据规定对该学校进行处理。 (人民网海南视窗 宁远)
本报海口1月4日讯(记者王洪旭摄影报道)今年的春运从1月8日开始,客运班线承载着重要运输任务。1月4日,南国都市报记者乘坐海口至林梧班线(海口至文昌林梧镇)客车时,发现客车沿路上下客,该班线海口开往林梧的一客车超载9人,而林梧至海口方向的一客车超载19人。接到记者投诉后,海口市运管处客运科驻东站办事处暂扣了两客车司机的从业资格证书,并上报给海口市运管处进行处罚。海口至林梧客车(琼C722XX)内超载19人,司机周围挤满了人 客车超载19人 1月4日中午1点10分,记者乘坐海口至林梧的客车(琼C728XX)到灵山镇附近时,先后上了17名乘客,然后有6人坐在客车前面的坐垫上,有3人站着。记者在三江镇下了车后,一辆从林梧开往海口的客车(琼C722XX)开来了,售票员站在车门口喊人上车,记者上车后,发现车上挤满了人,站在车门处都难以转身。 走了一段路程,又上来5人,均是到海口市区的。该客车包括司机座位在内共26座,但是座位满座后,司机座位旁发动机盖上又坐了6人,司机座位后面坐了2人,其余的11个乘客就站在车厢过道上。按座位核载标准,该客车超载19人。一位从三江镇上车的乘客说,“比坐公交车还挤啊,乡镇客车就是这样,车少人多,没办法只有挤了。” 超载客车停运3天 客车到海口市区后,大量乘客先后在海南广场和下洋坡公交站先后下车,到海口汽车东站时只剩下6个乘客。客车到站后,记者向海口市运管处客运科驻东站办事处反映了客车超载一事,该办事处孙站长立即在车站内找到车牌为琼C722XX客车的两名司乘人员了解情况,两名司乘人员承认了超载情况,并表示下次一定不会超载了。对此,办事处工作人员对该客车司机的驾驶证、行驶证做了登记,并暂扣了司机的从业资格证。孙站长表示,将把相关情况报给海口市运管处,然后按照相关规定进行处罚。该班线的客车出东站时肯定不会超载的,路上也有工作人员巡查。 随后,记者联系上了该班车所属的客运公司负责人郭先生,他说,对于客车超载一事,他们将严格处罚,5日将通知车牌为琼C722XX客车停运,勒令其开回公司整改,相应的班线再调整给其他车辆去营运,罚款额度从3000元起。对于客车超载的情况,海口站务分公司周副站长表示,站内是绝对不会有超载情况的,因为是乡镇客车,乘客有时不多,在站内座位坐不满,所以会在途中捡客。按照相关规定,客车在沿途上客后,必须到灵山镇补票点补票,但绝不能超载。客车之所以超载,一个重要原因是海口至林梧班线的客车每天4班,沿途乘客多,运力不足造成的。 (南海网-南国都市报 王洪旭)
从定安城镇化看扩大内需 本报记者洪宝光李科洲特约记者林先锋 从4.6平方公里扩展到16.9平方公里,六七年间,定安县定城镇不断变身,长大了2倍多,从一个县城变成了“3个县城”。 2011年中央经济工作会议提出将扩大内需作为战略基点,而早有专家和高层官员指出,扩大内需的最大潜力在城镇化,城镇化是中国经济发展的重要引擎。以定城为例,城镇化带来的不仅仅是面积和人口的变化,还有投资的增加,消费的拉动。 城镇化在拉动内需中作用如何?城镇化发展的关键是什么?在发展城镇化过程中应注意些什么?也许,定安县特别是其县城的城镇化能为我们提供一些启示。 县城冒出一群高楼 城镇化拉动内需最明显的表现,无疑是住房建设的兴旺。 近日,刚到定城工作的罗先生想在塔岭租个单间,但转了几个来回,都被告知房子已租完了,无奈,罗先生只好到老城区租房。 在定城镇岳崧路,记者见到定城居民吴某正在抓紧时间建房。起初吴某只想盖3层楼,后来发现房屋好租后,便直接申请报建了6层。让他想不到的是,房子还没有盖好,已有一家企业前来预订租房。 吴某告诉记者,前几年,这里还地处偏僻,没想这么快就成了繁华路段,房子好卖好租了。 “定安县城的变化是这几年的事。”定安县政协主席梁源富告诉记者,过去的定城就是现在的老城区,只有一条街道,感觉就像一个小城镇,不仅面积小,人口少,商业也不发达,连块瓷砖都要到海口买。 2008年,定安行政中心搬迁到塔岭后,定安县城发生了翻天覆地的变化:县城面积扩大,街道变大变多,商业布局变得更加合理,不少村民都到县城买地盖房。 定安县城乡和住房建设局局长陈勇介绍,2005年以前,定安没有一家房地产企业,到目前,定城地区已有35家房地产企业进驻,成功开发了恒吉花园、长信半岛美庐等多个房地产项目。如今,只要驱车进
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